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產(chǎn)品資料

LXZ1-3A限位開(kāi)關(guān)

如果您對(duì)該產(chǎn)品感興趣的話(huà),可以
產(chǎn)品名稱(chēng): LXZ1-3A限位開(kāi)關(guān)
產(chǎn)品型號(hào): LXZ1-3A
產(chǎn)品展商: 其它品牌
產(chǎn)品價(jià)格: 0.00 元
折扣價(jià)格: 0.00 元
會(huì)員價(jià)格: 0.00 元
關(guān)注指數(shù):715
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔

簡(jiǎn)單介紹

LXZ1-3A限位開(kāi)關(guān)為保護(hù)式,主要有動(dòng)靜觸頭,推位桿(動(dòng)作桿)、基座、蓋及殼體等所組成,當(dāng)起升鉤上升或下降到一定極限位位置時(shí),對(duì)斷火限位器上推拉桿產(chǎn)生推或拉的動(dòng)作、使其中一對(duì)動(dòng)靜觸頭分?jǐn)啵袛嘀麟娫?,從而起限位作?LXZ1-3A,LXZ1-10A,LXZ1-20A,LXZ1-40A


LXZ1-3A限位開(kāi)關(guān)  的詳細(xì)介紹
LXZ1-3A限位開(kāi)關(guān)為保護(hù)式,主要有動(dòng)靜觸頭,推位桿(動(dòng)作桿)、基座、蓋及殼體等所組成,當(dāng)起升鉤上升或下降到一定極限位位置時(shí),對(duì)斷火限位器上推拉桿產(chǎn)生推或拉的動(dòng)作、使其中一對(duì)動(dòng)靜觸頭分?jǐn)?,切斷主電源,從而起限位作?LXZ1-3A,LXZ1-10A,LXZ1-20A,LXZ1-40A,LXZ1-3,,LXZ1-10,LXZ1-20,LXZ1-40

 

   

一、用途與使用條件

1、LXZ1-3系列斷火限位器主要用于交流50赫茲電壓至380伏的電力線(xiàn)路中,供0.5~10CD1MD1型一般鋼絲繩式電動(dòng)葫蘆作升降限位保護(hù)之用,可直接分?jǐn)?、提升電?dòng)機(jī)的主回路。

2、限位器在下列條件下可靠工作:

①海拔高度不超過(guò)1500米。

②周?chē)橘|(zhì)溫度不高于+40及不低于-25。

③空氣相對(duì)溫度不大于85%(20±5)。

④在無(wú)爆炸危險(xiǎn)的介質(zhì)場(chǎng)所中使用,且介質(zhì)內(nèi)無(wú)足以腐蝕金屬破壞絕緣的氣體和導(dǎo)電塵埃。

⑤沒(méi)有雨雪侵襲的地方。

二、結(jié)構(gòu)

1、限位器為保護(hù)式鋼板拉伸外殼,雙向限位。

2、限位器具有四對(duì)常合觸頭,采用跳躍式快速動(dòng)作,有動(dòng)作桿受力直接帶動(dòng)觸頭系分合,見(jiàn)圖1觸頭布置示意圖。

左邊為推分常合觸頭    附圖一

右邊為拉分常合觸頭

三、型號(hào)含義

1、斷火限位器的型號(hào)含義如下:

按基本系列額定發(fā)熱電流分別為10A,10A,40A

2、凡原有使用LX101-口、LXD-口、LXZ1-口的系列產(chǎn)品,現(xiàn)都可以使用我廠生產(chǎn)LX44系列。

四、主要技術(shù)數(shù)據(jù)

五、安裝與調(diào)試

1、限位器在接線(xiàn)調(diào)試前,應(yīng)將葫蘆掛鉤放在至地面值橫梁的中間位置以防沖頂。

2、將限位器主觸頭按附圖二接線(xiàn)示意圖接入主回路。

3、接通電源做下述空載調(diào)試;

①電動(dòng)葫蘆掛鉤能否升降,如只有一個(gè)運(yùn)動(dòng)方向,則對(duì)照附圖二接線(xiàn)示意圖是否接線(xiàn)正確。

②電動(dòng)葫蘆的負(fù)載應(yīng)與操作一致,如不一致應(yīng)按控制箱調(diào)試要求調(diào)整之。

③調(diào)整電動(dòng)葫蘆限位塊及限位桿,使掛鉤上下運(yùn)動(dòng)沒(méi)有滯阻現(xiàn)象,把限位塊調(diào)至需要位置,保證限位器可靠限位。并注意限位器行程不得超過(guò)允許范圍,以防沖壞。

六、使用與維護(hù)

1、限位器系電動(dòng)葫蘆配套**裝置不能當(dāng)行程開(kāi)關(guān)使用。

2、限位器在安裝與使用過(guò)程中不得經(jīng)受重壓或沖撞。

3、定期操作空載電動(dòng)葫蘆對(duì)限位器的動(dòng)作做可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)。

七、保管

   限位器(包括裝產(chǎn)品)在運(yùn)輸和保管過(guò)程中,均不得受雨水侵襲,產(chǎn)品應(yīng)放置在無(wú)雨雪侵入,空氣流通,相對(duì)濕度不大于90&,空氣濕度不高于+40與不低于-25的庫(kù)房中。
限位開(kāi)關(guān)就是用以限定機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)極限位置的電氣開(kāi)關(guān)。限位開(kāi)關(guān)有接觸式的和非接觸式的。接觸式的比較直觀,機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部件上,安裝上行程開(kāi)關(guān),與其相對(duì)運(yùn)動(dòng)的固定點(diǎn)上安裝極限位置的擋塊,或者是相反安裝位置。當(dāng)行程開(kāi)關(guān)的機(jī)械觸頭碰上擋塊時(shí),切斷了(或改變了)控制電路,機(jī)械就停止運(yùn)行或改變運(yùn)行。由于機(jī)械的慣性運(yùn)動(dòng),這種行程開(kāi)關(guān)有一定的“超行程”以保護(hù)開(kāi)關(guān)不受損壞。非接觸式的形式很多,常見(jiàn)的有干簧管、光電式、感應(yīng)式等,這幾種形式在電梯中都能夠見(jiàn)到。當(dāng)然還有更多的先進(jìn)形式。
限位開(kāi)關(guān)是一種常用的小電流主令電器。利用生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的碰撞使其觸頭動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐?,達(dá)到一定的控制目的。通常,這類(lèi)開(kāi)關(guān)被用來(lái)限制機(jī)械運(yùn)動(dòng)的位置或行程,使運(yùn)動(dòng)機(jī)械按一定位置或行程自動(dòng)停止、反向運(yùn)動(dòng)、變速運(yùn)動(dòng)或自動(dòng)往返運(yùn)動(dòng)等。
在電氣控制系統(tǒng)中,限位開(kāi)關(guān)的作用是實(shí)現(xiàn)順序控制、定位控制和位置狀態(tài)的檢測(cè)。用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù)。構(gòu)造:由操作頭、觸點(diǎn)系統(tǒng)和外殼組成。
在實(shí)際生產(chǎn)中,將限位開(kāi)關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置,當(dāng)裝于生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模塊撞擊行程開(kāi)關(guān)時(shí),限位開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)電路的切換。因此,行程開(kāi)關(guān)是一種根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器,它的作用原理與按鈕類(lèi)似。
限位開(kāi)關(guān)廣泛用于各類(lèi)機(jī)床和起重機(jī)械,用以控制其行程、進(jìn)行終端限位保護(hù)。在電梯的控制電路中,還利用行程開(kāi)關(guān)來(lái)控制開(kāi)關(guān)轎門(mén)的速度、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)的限位,轎廂的上、下限位保護(hù)。
限位開(kāi)關(guān)可以安裝在相對(duì)靜止的物體(如固定架、門(mén)框等,簡(jiǎn)稱(chēng)靜物)上或者運(yùn)動(dòng)的物體(如行車(chē)、門(mén)等,簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)物)上。當(dāng)動(dòng)物接近靜物時(shí),開(kāi)關(guān)的連桿驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)引起閉合的接點(diǎn)分?jǐn)嗷蛘邤嚅_(kāi)的接點(diǎn)閉合。由開(kāi)關(guān)接點(diǎn)開(kāi)、合狀態(tài)的改變?nèi)タ刂齐娐泛蜋C(jī)構(gòu)的動(dòng)作。
根據(jù)密封方法不同,有表中的A型和B型2個(gè)種類(lèi)。A型是用O型環(huán) 或薄膜密封的,由于密封橡膠沒(méi)有外露,在抵制工作機(jī)械的切割碎 屑方面功能較強(qiáng)大,但其反面影響是,有可能會(huì)將砂子、切割粉末 等壓入活塞的滑動(dòng)面。B型雖然不會(huì)把砂子、切割粉末等壓入,且 密封性能優(yōu)于A型,但由于熾熱的切割碎屑飛濺過(guò)來(lái),有可能會(huì)損 壞橡膠帽。因此,要根據(jù)使用場(chǎng)所的不同選用A型或B型。而柱塞 型仍然通過(guò)柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)壓縮或吸進(jìn)空氣。為此,如果長(zhǎng)時(shí)間將柱塞壓入,限位開(kāi)關(guān)內(nèi)的壓縮空氣逸失,內(nèi)部 壓力將與大氣壓相同,即使急于讓柱塞復(fù)位,柱塞卻有遲緩復(fù)位的 傾向。為了避免發(fā)生這種故障,設(shè)計(jì)時(shí),根據(jù)柱塞的壓入將空氣的 壓縮量控制在限位開(kāi)關(guān)內(nèi)部全部空氣量的20%以?xún)?nèi)。另外,為了延 長(zhǎng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)的壽命,在這一構(gòu)造內(nèi)部設(shè)置了一個(gè)OT吸收機(jī)構(gòu),該 OT吸收機(jī)構(gòu)采用OT吸收彈簧,用以吸收殘余的柱塞的行程。該機(jī) 構(gòu)相對(duì)于柱塞的運(yùn)動(dòng),在中途停止按壓微動(dòng)開(kāi)關(guān)輔助柱塞的行程。

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