DQZHAN訊：無船敢租？！中韓船廠數(shù)十億新船訂單怎么辦？
俄羅斯耗資千億打造的*大LNG項目Arctic LNG 2終于投產(chǎn)，但首船貨物卻面臨無船可用的窘境。在美國日益加碼的制裁措施下，俄羅斯已經(jīng)無法履行原定租船合同，這為中韓船廠正在建造的數(shù)十億新船訂單蒙上了陰影。
美國制裁影響，商船三井拒向俄羅斯提供專用破冰型LNG船
據(jù)彭博社報道，日本商船三井證實，由于美國制裁影響，向俄羅斯北極Arctic LNG 2項目提供專用破冰型LNG船的計劃被叫停。商船三井總裁兼**執(zhí)行官橋本剛稱，Arctic LNG 2項目的形勢“非常嚴峻”，在美國制裁下，該公司無法再履行租船合同，而售船的努力也可能面臨挑戰(zhàn)，
據(jù)了解，商船三井于2020年獲得了俄羅斯能源巨頭Novatek的Arctic LNG 2項目3艘破冰型LNG船包租合同，為期30年。這3艘LNG船由韓國韓華海洋（原大宇造船）建造，克拉克森數(shù)據(jù)顯示每艘新船造價高達2.9億美元（約合人民幣20.64億元），其中前2艘“Ilya Mechnikov”號和“Nikolay Basov”號計劃在今年3月交付，第三艘將在2026年5月交付。
橋本剛指出：“商船三井的合同義務是，如果我們不能為Arctic LNG 2項目提供服務，我們就必須把這些船舶出售給Arctic LNG 2項目公司。然而，一項制裁措施規(guī)定，我們不應該與Arctic LNG 2項目公司達成這類協(xié)議，因此情況相當復雜。目前，公司正在與美國和日本政府合作尋找解決方案。”
據(jù)了解，商船三井的這3艘破冰型LNG船原本由Novatek直接在韓華海洋下單訂造，當時Novatek總計訂造了6艘17.26萬方LNG船，隨后Novatek將其中3艘的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給了商船三井，但另外3艘則由Novatek擁有。
事實上，早在2022年初俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)之后，西方國家對俄羅斯的制裁就已經(jīng)導致韓華海洋難以獲得為Novatek建造的3艘LNG船的船款，該船廠也因此在2022年宣布解除總價值9億美元的建造合同。
在此之后，韓華海洋曾試圖轉(zhuǎn)售這3艘LNG船，但由于這批新船俄羅斯為生產(chǎn)或運輸位于北冰洋附近的油氣資源而量身訂造的專用設備，因此難以找到第三方船東，至今都未能成功轉(zhuǎn)售。而隨著此次商船三井的租船合同陷入困境，韓華海洋另外3艘同系列在建LNG船能否順利交付也成了未知數(shù)。
值得一提的是，商船三井向Arctic LNG 2項目公司租出的船舶并不只有韓華海洋這3艘破冰型LNG船。2022年1月，商船三井曾與Arctic LNG 2項目公司簽署了一艘新建50000載重噸破冰型成品油船租船合同，這艘新船將由廣船國際建造，預計在2024年交付，將參與Arctic LNG 2項目的貨物運輸。
商船三井的這份訂單是廣船國際2022年除夕夜宣布承接的4型6艘**主建船型訂單之一。新船具體價格并未公布，但根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)當時一艘普通規(guī)格的50000載重噸成品油船造價約為4100萬美元（約合人民幣2.92億元）。而廣船國際的訂單可能價格更高，因為商船三井這艘破冰油船“按照民用運輸船*高的極地冰級要求設計，可全年航行于北冰洋海域，建成后將是國內(nèi)建造的破冰能力*強的液貨船”。
首批貨物發(fā)運在即卻無船可用？俄羅斯*大LNG項目再遇阻
據(jù)了解，俄羅斯北極Arctic LNG 2項目位于格丹半島，是俄羅斯*大的獨立天然氣生產(chǎn)商Novatek繼“Yamal LNG”項目后牽頭的**個大型LNG項目，總投資高達213億美元（約合人民幣1515.20億元），計劃建設三條生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線年產(chǎn)660萬噸，設計總產(chǎn)能1980萬噸/年。
Arctic LNG 2項目是俄羅斯北極戰(zhàn)略和LNG發(fā)展計劃的重要一環(huán)，也是俄羅斯在2030年之前將其LNG全球市場份額從8%提高到20%的關鍵要素。該項目由俄羅斯*大的LNG生產(chǎn)商Novatek控制，Novatek持有項目60%股份。另外，中國海油、中國石油、道達爾能源各持有10%股份，日本三井物產(chǎn)和JOGMEC組成的日本財團Japan Arctic LNG持有10%股份。
按照計劃，Novatek**條和**條生產(chǎn)線計劃在2024年投產(chǎn)，第三條生產(chǎn)線計劃2026年投產(chǎn)。今年1月，俄羅斯副總理亞歷山大?諾瓦克（Alexander Novak）表示，Arcitc LNG 2項目**條生產(chǎn)線“實際上已經(jīng)開始運營”，Novatek*快將能于2月開始發(fā)運首批LNG貨物。
然而，如果沒有商船三井提供的LNG船，Arctic LNG 2項目很難達到全部設計產(chǎn)能。此外，與俄羅斯紅星造船廠合作建造Arctic LNG 2項目總計15艘破冰型LNG船的韓國三星重工，去年也宣布暫停建造后10艘船的造船體分段和設備。這一系列15艘LNG船由俄羅斯船東所有，截至目前僅有3艘建造完畢。隨著GTT等外國企業(yè)撤出在俄羅斯的所有業(yè)務，這批船舶在核心設備的供應上遇到了困難。
與此同時，包括日本三井物產(chǎn)、法國道達爾能源（TotalEnergies）在內(nèi)的Arctic LNG 2項目國際合作伙伴也相繼宣布不可抗力。
去年11月，美國對Arctic LNG 2項目實施了制裁，以進一步遏制俄羅斯在俄烏戰(zhàn)爭方面的資金來源。美國負責能源事務的助理國務卿杰弗里?皮亞特當時表示，美國將“扼殺”俄羅斯北極Arctic LNG 2項目視為自己的目標。Arctic LNG 2項目公司已經(jīng)被美國政府列入特別指定國民（SDN）名單，其資產(chǎn)被禁止與美國實體進行任何交易。
據(jù)路透社消息，由于遭到美國制裁影響出口，Novatek正在探索向中國出售LNG。據(jù)稱，該公司正在組建一個北京組建一支新的業(yè)務開發(fā)和營銷團隊，為其Arctic LNG 2項目尋找客戶。新團隊由俄羅斯天然氣工業(yè)銀行（Gazprombank）前中國區(qū)高層領導，并將隸屬于Novatek中國子公司Novatek (China) Holdings。
消息人士稱，Novatek在北京的新業(yè)務部門*近幾個月雇傭了一支約10人的團隊，而在成立中國部門之前，Novatek新加坡LNG營銷和貿(mào)易團隊的大部分人員已經(jīng)離職，原因是擔心該業(yè)務會受到制裁影響。
去年，中國超過日本成為全球*大的LNG買家。不過消息人士也向路透社表示，Novatek銷售Arctic LNG 2項目貨物的努力面臨著制裁帶來的重重困難，中國公司也擔心會觸犯美國制裁，而且長期買家簽訂的LNG購買合同大多需要Novatek安排貨物運輸交付，制裁導致的LNG船短缺更使得Arctic LNG 2項目雪上加霜。
