DQZHAN訊：新時代造船LNG雙燃料船接單量居國內(nèi)首位
連日來，江蘇新時代造船有限公司新建的智能化分段生產(chǎn)車間進入試生產(chǎn)階段，正加緊建造LNG-C型燃料艙，助力在手LNG雙燃料船訂單早日交付。這是靖江船企開辟“綠色”轉(zhuǎn)型“新航跡”的一個生動場景。
國內(nèi)造船看江蘇，江蘇造船看靖江。近年來，江蘇靖江造船企業(yè)主動策應“雙碳”發(fā)展戰(zhàn)略，堅持**驅(qū)動，積極開展**節(jié)能、綠色環(huán)保型船舶的生產(chǎn)、研發(fā)，新時代造船成為國內(nèi)首批建造大型LNG雙燃料船的地方民營船廠，成功挺進代表造船工業(yè)*高水平、享有造船業(yè)“皇冠上的明珠”之稱的LNG船建造領(lǐng)域。
如今，LNG船正逐步成為靖江船企的“拳頭產(chǎn)品”。今年一季度，揚子江船業(yè)簽訂兩艘17.5萬立方米LNG運輸船建造合同；新時代造船目前已承接了21萬噸LNG雙燃料動力散貨船23艘，其中完工交付8艘，是當前全球承接并在建紐卡斯爾船型*多的船企，另承接了20艘兩型LNG雙燃料集裝箱船，成為目前國內(nèi)在建LNG雙燃料動力船*多的船企。
靖江市積極引導船企加快構(gòu)建“數(shù)字化+智能化”新型生產(chǎn)模式，增強集群綜合競爭力。新時代造船投資17.5億元，實施船舶生產(chǎn)線智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型項目，新建智能化分段生產(chǎn)車間，大幅提高分段組立工序的生產(chǎn)數(shù)控化、自動化水平。目前，該車間已完成生產(chǎn)設備安裝調(diào)試，進入初步試產(chǎn)階段，正在加緊為雙燃料動力船配套建造LNG-C型燃料艙，并即將啟動建造為雙燃料集裝箱船配套的LNG-B型燃料艙，預計全年新增年開票銷售50億元、稅收2億元。
為打造我國**家集LNG燃料艙研發(fā)、制造與實船運用一體化的船企，新時代造船于2022年開展8000立方米自身支撐型棱形LNG燃料艙的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，著力解決B型燃料艙的結(jié)構(gòu)輕量化設計、載荷分析、疲勞計算與裂紋擴展分析等關(guān)鍵技術(shù)難點，突破B型燃料艙設計與制造的瓶頸問題，預計今年9月份可形成量化生產(chǎn)目標，進一步高質(zhì)高效建造LNG雙燃料動力船。
綠色發(fā)展**未來，*新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前兩月靖江市造船完工量11艘100萬載重噸，分別占全省、國內(nèi)、全球的比重達45.7%、25.9%、8.1%。
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